Основной доклад: Заместитель помощника госсекретаря Хэмпшир о последних новостях о текущих и планируемых исследованиях автоматизации USDOT

Привет всем, спасибо всем, что пригласили меня сюда. Я доктор Роберт Хэмпшир, заместитель помощника министра по исследованиям и технологиям и главный научный сотрудник Министерства транспорта США. Добро пожаловать на это пленарное заседание.

Я рад снова встретиться с вами в этом году, чтобы поговорить о текущей и планируемой деятельности в области AV-исследований с точки зрения DOT, точнее, из моего офиса — я дам вам обновленную информацию о работе, которую мы выполняем в разных режимах. и выделить некоторые конкретные виды деятельности, связанные с автоматизацией и исследованиями в области автоматизации.

Это был потрясающий год с точки зрения программирования DOT, и нам есть о чем поговорить на фронте автоматизации. В прошлом году я говорил о Законе о двухпартийной инфраструктуре (BIL) и стратегическом планировании - и я дал вам, так сказать, всю дорожную карту того, куда движется DOT, и общий обзор того, что будет дальше. Теперь мы отправляемся в путь.

Мы начали с нашего стратегического плана и того, как он структурировал наши усилия – и как эти усилия служат ключевым политическим приоритетам в BIL. Сейчас мы находимся на этапе, когда мы активно движемся в будущее с масштабируемыми технологиями и полным набором программ и возможностей, открытых для удовлетворения наших транспортных потребностей сегодня.

Начнем с Агентства перспективных исследовательских проектов – Инфраструктура (ARPA-I).

ARPA-I — это новое агентство DOT, специализирующееся на транспорте и инфраструктуре, созданное по образцу очень успешных моделей ARPA-E и DARPA. Это путь к использованию возможностей путем поддержки прорывов, выходящих за рамки наших существующих портфелей исследований и разработок, а также создания программ исследований и разработок, ориентированных на сообщество. Мы с огромным энтузиазмом относимся к ARPA-I – мы верим, что она станет катализатором развития инновационных технологий, систем и возможностей для преобразования физической и цифровой инфраструктуры страны.

Это позволит нам быстрее и эффективнее построить транспортную систему, которая отражает наши ценности – безопасную, справедливую, благоприятную для климата, устойчивую и укрепляющую нашу экономику. Веб-сайт ARPA-I открыт, и 13 июня совместно с Белым домом ARPA-I запустило RFI с вопросами, связанными с безопасностью, передовыми строительными материалами и методами, цифровой инфраструктурой, грузовой логистикой и оптимизацией, климатом и устойчивостью и другими территории транспортной инфраструктуры.

Я настоятельно рекомендую вам просмотреть RFI и ответить на него. Мы хотим услышать от вас о том, что вы считаете проблемами и где есть возможности. У вас есть время до 28 июля, чтобы взвеситься.

В связи с этим до 25 сентября также открыт наш конкурс по безопасности на перекрестках. Это соревнование с призовым фондом в 6 миллионов долларов, направленное на повышение безопасности на перекрестках за счет использования машинного зрения, объединения датчиков и принятия решений в реальном времени для создания более безопасных условий для пешеходов, велосипедистов, велосипедистов и т. д. и водители на перекрестках.

Эта задача не только гарантирует, что мы продолжим продвигать инновационные исследования и разработки (НИОКР) и усилия по обеспечению безопасности, но также создадим основополагающие технологии: инструменты и методы, которые улучшат решения по транспортному планированию, проектированию инфраструктуры и дорожной сигнализации. Все это частично зависит от наличия надежной цифровой инфраструктуры: опять же, широкомасштабного внедрения сенсорных технологий, сдерживающих технологий, интеллектуальных сигналов и многого другого.

Это отличный переход к нашей программе университетских транспортных центров (UTC).

Программа UTC и проведенные в ее рамках исследования сыграли необходимую и жизненно важную роль в продвижении современных транспортных исследований и технологий. Программа UTC, как известно некоторым или большинству из вас, работает через консорциум школ с целью продвижения технологий и опыта в транспортных дисциплинах посредством образования, исследований, ориентированных на решения, и передачи технологий, а также изучения и обмена передовыми идеями и подходами.

Совсем недавно мы объявили победителя нашего последнего конкурса грантов UTC, и он уже запущен. Сейчас у нас 34 UTC (из них 35-й проходит повторное соревнование) по всей стране. Мы с госсекретарем Буттиджичем посетили некоторые школы, и у них на горизонте есть удивительные вещи с точки зрения передовых исследований в области автоматизации.